當前位置:主頁 > 中文網站 > 新聞中心 >
新聞中心

從事故看交叉路口如何設計才能确保轉彎讓直行

時間:2019-06-14 來源:浏覽次數:82

前段時間,互聯網上一則左轉轎車在交叉路口與直行摩托車發生碰撞的事故視頻引發了讨論,主要觀點大緻分為兩類:有網友認為“轉彎讓直行”是基本交通規則左轉轎車駕駛人明顯未遵守規則,還認為自己是弱勢一方,太“矯情”也有網友指出通過視頻來看轎車先進入交叉路口,且在進入交叉口前看不到直行摩托車,無法避讓。

 

為何對于同一起事故會有如此截然不同、針鋒相對的兩種看法呢?從交叉路口設計和交通控制設施設置的角度分析事故視頻,事故原因是否還存在其他因素呢?

 
▲視頻:左轉轎車行車記錄儀記錄的事故經過

在這起事故中,左轉車輛應讓行直行車輛,但因路口中分帶綠化植物遮擋駕駛人視距不足,緻使左轉車輛駕駛人與直行摩托車駕駛人無法在設計視距長度内相互明視。左轉車輛的視距是指左轉車輛在停止線前方(未開始左轉)即可遠距離明視相鄰對向車道内車輛的距離。以視頻中交叉路口為例,轎車開始左轉後一段距離才能看見相鄰對向車道有摩托車駛來,這不符合視距設計原理。如果摩托車超速行駛,左轉轎車駕駛人的認知-反應時間(PRT,Perception-Reaction Time)會進一步被壓縮。

 

此外,即使我們能在行車記錄儀視頻中看見摩托車,不代表轎車駕駛人在當時能注意到,因為車輛轉彎過程中,駕駛人的注意力在轉彎的視區,直行摩托車很可能不在左轉轎車駕駛人的視區中。

圖1:轎車開始左轉後一段距離才能看見摩托車

 
 
 
從轎車行車記錄儀畫面可以看出,轎車開始左轉後,由于道路中央綠化帶的遮擋使駕駛人無法看清對面直行摩托車。考慮到左轉轎車駕駛人在左轉過程中還需要作出判斷、操作,其在當時是否能确定自己不妨礙對面直行車輛是個問題,同樣,摩托車駕駛人也存在看不見左轉車輛的可能性。












 
關于星志交通
        山東星志智能交通科技有限公司(齊魯股權交易中心股權交易代碼:303129)成立于2006年,注冊資金1230萬元,是一家集設計、研發、生産、銷售、服務為一體的國家級高新技術企業。公司一直緻力于智能交通控制系統、聯網交通信号機、交通信号燈及交通信号燈杆等智能交通産品的研發與生産。是中國北方行業規模大、産品品種與系列全、具有一定競争力和影響力的智能交通系統供應商。
        公司産品技術已廣泛應用于全國西南、華東、華中、華北、西北和東北地區。産品運行穩定性高,技術維護完善。産品質量得到充分肯定,技術服務獲得高度認可,為道路交通建設增添了靓麗的色彩,成為衆多采購商的首選供應商,且已形成了覆蓋全國銷售和售後網絡,能夠及時、高效地為客戶提供專業産品和服務。
        未來,公司将繼續秉承“商德唯信、利末義本”的宗旨,堅持以科技創新為發展核心,以更專業更務實的精神,為社會提供更多高标準、高品質的産品,不斷完善技術服務,攜手共建更加美好的道路交通環境!




 

本文标簽:
 jQuery模仿北風網右側懸浮藍色在線客服代碼
  • 點擊這裡給我發消息
  • 點擊這裡給我發消息
  • 點擊這裡給我發消息
  • 點擊這裡給我發消息
http://m.juhua825278.cn|http://wap.juhua825278.cn|http://www.juhua825278.cn||http://juhua825278.cn http://m.juhua825278.cn|http://wap.juhua825278.cn|http://www.juhua825278.cn||http://juhua825278.cn